takuの雑記

■2025/12/24 - 関西ドライブ最終日

最終日の朝は・・・無料の朝食ですが、レベルはかなり低い、最低レベルかも

この日も雨でしたが、9時ごろチェックアウトして
入口の外装がはがれているホテルって見たことないっす

大阪からの帰りに途中で泊まるのを浜松にしたわけがあって、ついでにはなりますがスズキ歴史館に来てみようと思ったから

スズキも発祥は織機メーカーだったんですね、知りませんでした

で、バタバタ（原動機付自転車）からバイク・車へとふむふむ

この辺の実車は見たことはある、左からLJ10 － LJ20 － SJ20 かな？

最初に買ったジムニーと同年代のSJ30ハーフメタルドア、うん懐かしい

などとゆっくり1時間半ほど見学してきました

この後は真っすぐ帰宅しました

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■2025/12/23 - 関西ドライブ４日目

4日目の朝食はパンと決めていたのでパン色々、メインも野菜中心で見た目は昨日よりだいぶまし

デザートはミニケーキを食べてみましたが・・・どこのホテルもこんなもんかでした

11時の時間ギリギリまでゆっくりしてチェックアウト
なぜかというとフロインドリーブで予約したチーズケーキが12時でないと受け取れないからなんです

時間にはすこし早いけど元協会を改装した本店（生田店）に到着

予約してあったチーズケーキとポンパニッケル（黒パン）とショーケースにあったダッチクランツ（アーモンドパイ）も追加で購入

ダッチクランツは途中のSAで遅めの昼食がわりに半分いただきました

当初の予定では4日目に帰宅するはずだったのですが、フロインドリーブでの受け取りが昼になってしまったので、帰るとかなり遅くなりそう
で、仕事も休みだしもう1日延長しようってことで途中の浜松で泊まることに変更しました

カーナビに従って浜松駅近くのホテルに着いたら・・・あれ？おもいっきり年季の入った昭和なビジネスホテルだった
同じホテルグループになるようですが、予定とは間違えて別のホテルを予約してしまった（もちろん即座に連れ君にはあやまっておいた）

17時からのハッピーアワーと18時からのワンディッシュカレー（おかわりなしだけどセルフで盛りはお好きに）の提供があって

これ食べたら夕食もういいやになってしまった、連れ君的にはお得感があって部屋が古いのと相殺でまあいいやとなった模様

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■2025/12/22 - 関西ドライブ３日目

3日目の朝食ですが、昨日までより多少良いホテルなので朝食も種類が多いのですが、写真じゃそうは見えないか

デザートは種類も豊富ですが、ミニケーキは大したことがなさそうなのでフルーツと焼き菓子をメインで

ご飯をよそってから気づいたのはパンの種類が豊富、明日試してみますか

パン皿が山型トースト目玉焼き乗せを模しているのが面白い

晴れているので一応の予定通りに明石海峡大橋を渡って車で淡一しましょっか

淡路SAで止まったのはこの橋と神戸の街がみえる景色のため

途中ガードレールが映り込まない場所で（わざわざUターンして）１枚

洲本から先は道が細くなるしアップダウンもあるし自分には自転車じゃ無理、車でもちょっとな道で

淡路島モンキーセンターの近くで・・・もしかしてこのサル脱走しているの？

いったん福良を通り過ぎて大鳴門橋と渦潮が見える道の駅うずしおに

かつて出張中に立ち寄ったときより駐車場が広くなっているし、大鳴門橋下の（たぶん）管理道を自転車で走れるようにする工事をしてました

続いてうずまちテラスに寄っておっ玉葱などの玉ねぎオブジェを見て

昼食をどうしようかと福浦港に来て、地元のふぐ料理をアピールする？「100年トラフグ」のオブジェをみかけて1枚

ずっと車に乗っていてあまり腹もすいていないし食べたいものがみつからないので、まあいいやと練物屋で島鯛チーズはんぺんを頼んだら、その場で油で揚げてあつあつをくれましたが 20cmはあってでかい！

これ1枚で昼は充分になりましたわ～（小食だな）

この後はただ々惰性で走って17時前にホテルに戻りました

1日中車に乗っていたので夕食は、ホテルのすぐ近くにあったチェーン店のスパゲッティで軽く済ませました

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■2025/12/21 - 関西ドライブ２日目

2日目の朝食は大阪らしく？串カツたこ焼き等が並んでいました

もちろん串カツとたこ焼きはしっかりいただきました、ちょっと多すぎたかも

この日はあいにくの雨の中、奈良の山の方を目指します

車のオフ会で一部に有名な？道の駅針テラスでトイレ休憩

で、奈良ニュルと呼ばれる？やまなみロード・大和高原広域農道を走りに来ました
全線走るのなら逢瀬大橋で左折して室生寺へ向かって戻ってくるのでしょうが、そこは天候や時間を考えて右折してやまなみロードへ

大和高原広域農道が一旦剣道と合流することろでゴルフ場の看板を確認がてら一呼吸

いやぁ大和高原広域農道はもう直線が多いけどそこそこアップダウンがあり、カーブも急すぎないコース
もう走って楽しい！たのしい！アドレナリン出まくりだったと思います
また来たいけど遠い～っ

奈良ニュルを走り終わったあとは月ヶ瀬湖に沿って北上、高山ダムの駐車場で１枚

本日の目的地「カフェセブン」に到着

雨なのに予定を変更せずに奈良ニュルにしたのはこのカフェセブンが土日しかやっていないから～

コーヒーとケーキで一休み

そのあとはダムの反対河岸を走って細い八幡橋で月ヶ瀬湖を渡ったところで１枚

月ヶ瀬から大和高原広域農道を再度おもいっきり楽しんで、小倉ICからR25で大阪神戸方面へ

時間調整がてら高速を大阪市内で降りて神戸三宮のホテルへ

駐車場代がちょっと高いですが三宮の繁華街を１本入ったところにあるホテルに２泊します
ビジネスホテルよりは高級なので部屋もまあまあ、それと大浴場があるのがポイントです

ホテルから200m位のところにあった海鮮居酒屋へ、予約してませんがなんとか入れました
ずっと車に乗っていたのもあって軽く食べて飲んでおしまい

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■2025/12/20 - 関西ドライブ0-１日目

12月19日金曜日夕方から23日までの予定で関西方面にドライブに出かけたのですが、途中で予定を変更して24日に帰宅となりました

20日にひでさん達に遊んでもらうために早く到着したかったんです
なので19日は車を出して職場の近くの駐車場に止めて、勤務後に連れ君と合流してそこから出発して、当日中に到着できそうな琵琶湖付近に泊まる事にしました
名古屋付近じゃまだ大阪まで距離があるので滋賀県は南草津駅近くの東横インにしました

ダブルしか空いてなかったのですが、23時過ぎに着いて寝るだけですから、問題無し！

翌朝連れ君のシャツが迷子になりそうに・・・なんと東横インの寝巻と縦じまがそっくり

１日目は愛知付近から降り出した雨も朝には上がっていたので、ボディをタオルで拭いて早めにスタート
10時過ぎにひでさん家に着いて、しばしおしゃべりをしてから、芽衣ちゃんは山道はパスとのことで2台3人で出発～！

走る場所はある程度お願いしてあって、神戸に移動して芦有ドライブウェイを走って、一部で有名な東六甲展望台へ
左の黒いのがひでさんのルノールーテシアRS、右はもちGRヤリス

何が有名って高級車が良く来るんです、この日は少なくてF40と1965年製？のマスタングシェルビーGT350しかいませんでした

芦有ドライブウェイの後はひでさんのホームコースでRX-7で走りこんでいた裏六甲ドライブウェイへ
ハーフウェットなのでちょっと怖かったですが、2台で下って上って、次に1台で下ってから、上りでひでさんに走りを見せてもらいました

本気ではありませんでしたが、ひでさんの走りは加減速のショックが少なくスムーズなのにしっかり踏んでいて、二人して上手いなぁと思っていました

ひでさんには山道での試乗でGRヤリスの走りをしっかり楽しんでもらえたのならうれしいな

大阪市内に戻って第三突堤の倉庫前でちょっと撮影タイム

この後はひとまずひでさんと別れて、ビチテルミニを表敬訪問してしばしおしゃべり
この日はビチテルミニによるためかつこの後ひでさんとも合流しやすそうな谷町四丁目近くのホテルにしました

すこし休憩した後は、ひでさん芽衣ちゃんと落ち合うために本町駅の北御堂付近で待ち合わせたのですが、出口が遠くて遅刻しちゃいました、すいませんでした

ぶらぶらと御堂筋を北へ歩いて（写真はたぶん振り返って）

中央公会堂のプロジェクションマッピングを見て

そして芽衣ちゃんが探してくれた趣のあるい居酒屋さんで食事をしてからホテルに戻りました
ひでさん芽衣ちゃんお付き合いありがとうございました

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■2025/11/15 - ヒューズチューニングとやら

2025年11月15日はヒューズを以前から購入してあったマジカルヒューズに交換します
そうは言ってもヒューズ交換だけでメーカーサイトに書いてある様な変化があるのか眉唾ものではありますよね
特に電気系はオカルトチューンとも言われますが、投稿動画を見ても違いはわかるらしい・・・ので値段はすごく高いのですが、やってみることにしました（＾－＾）

それと同時にオフ会で教わったヒューズの方向によって電気の抵抗に違いがあってレスポンスが変わるというものだそうです
こちらもちょっと眉唾だなぁと思いつつも同時にやってみますか

延々とヒューズ約50個分の表と裏をエンジンを掛けて吹かして、向きを変えてまた吹かしてとやるので駐車場では無理なので、住宅がなく工場ばかりの川沿いの土手そばでやることに

やり方は1個ヒューズを交換してエンジンを掛けて、次に反対側にして、微妙な回転の変化を感じとるのですが、吹き上りはアクセルの踏み方次第で分かりにくいので、3000rpm付近からの回転の下がり具合がスムーズな方を選ぶといっても、非常にわかりにくいので、場合によっては表・裏・表じゃないですが3回やって、自信はないけどこっちかな？と選びました

数の多い7.5Aから始めて、空きスロットに間違えてセットしたらまずいので、慌てて写真を撮ってと（識別用にマジカルヒューズにはピンクのマーカーで印をつけました）

昼を過ぎたので昼食を食べに移動したら7.5Aと5Aを替えただけなのに、アクセルレスポンスが体感できるほど向上しました

ようやく全部を交換し終わってと

後日ですが、サーキットでアクセル全開にすると、吹き上がる最中に排気が詰まっているかの様な音ともたつきがあったのがスムーズに吹き上がる様になり、ストレスが減ったのとマフラーとキャタライザーを交換しないとダメかと思っていたのが原因は別のところにあったというのが体感できました

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■2025/11/8 - 茂原ツインサーキットの走行会へ

2025年11月８日は茂原ツインサーキットの走行会に行ってきました
ショートコースなので同乗可という事で連れ君も助手席で楽しみました

いつもの様に走行中の写真はないのでピットに戻った直後の水温、油温

主催者提供の写真で2乗なのがみえます

日光サーキットよりはアップダウンがあるので楽しめました～

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■2025/11/7 - ホイールスペーサーを別の物に

2025年11月7日は最初に入れたホイールスペーサーだとセンターが決まらなくてホイールナットが止めにくいのと、これってやっぱりホイールのセンター出ないよね？と思った次第で

汎用的な右のスペーサーからデジキャンのトヨタのアルミホイール専用品にします

ホイールナットも10mmロングの物が付属している

って事はハブボルトをGRカローラの物に交換しなくても良かったのでは？（＾－＾；）

こんな感じでセンターが出っ張っているのでホイールの装着が楽です

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■2025/10/26 - 締結ボルトアップデート

2025年10月26日はGR Garage東名川崎に予約してあった締結ボルトアップデートに行ってきたました

他のGR Garageで聞いてみたところ面倒くさそうにされたので、お手頃価格アップデートプログラムを提供していた東名川崎にお願いしました

25式（2025年式）はアップデートされた物で組まれています
自分の車は2025年3月登録の4月納車ですが、状態としては24式になります

交換したのは3か所のボルト8本です

GR Garageの人に（20式でなく24式なので）たぶん違いがわからないと思いますよと言われていたのですが、興味があったので・・・
結果ですが、乗り出してすぐはステアリングがカッチリしたかなと思ったのですが、すぐにわからなくなりました
う～ん、気のせいくらい？で、わかりませんと言うべきでしょうね（＾－＾；）

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■2025/10/25 - 6ヶ月点検

2025年10月25日は走行距離が5000kmを超えたので10年以上前から付き合いのあるディーラーで少し遅めの6ヶ月点検です
エンジンオイルはエンデュランスを入れたいですが普通のディーラーは在庫していないので事前に4リットル缶の取り寄せを頼んでおきました

合わせてオイルの手配（こちらは純正）を頼んだおいてATFオイル（フロントデフ兼用）、トランスフォーマーオイル、リヤデフオイルも交換

ATFオイルは注入量の確認が油温が60°以下だったかな？ある程度下がっていないとダメなので1時間ほど待つことに

長野ドライブの際に道路わきに止める際に舗装と砂利の段差で下回りを打ったのですが、場所はロアアームではなかったのでアライメントに影響はなかったはずで助かった

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■2025/10/18 - 長野ドライブ

2025年10月18-19日は諏訪の昔からの友人にというか預けっぱなしのオートバイの様子を見るために大回りのドライブをしてきました

上信越道の松井田妙義ICで降りて、碓氷旧道を制限速度＋αで楽しんで

以前カーシェアでマニュアルのGRヤリスを借りたGR Garage長野を訪問

いまはGRカローラのみを貸し出しているとか、奥に見えるのが以前借りたGRヤリス

お客さんがいて忙しそうだったので店内を見て、このハイスパークイグニッションコイルが気になる～

昼食は連れ君が探した佐久にあるベジタリアンなデリ「ごはんやハレノヒ」のイートインで

頼んだのは日替わりだったかな？

昼食後は松本に近い方からビーナスラインを走ろうとしたけれど通行止めに阻まれたりしてなんだか残念な結果でしたが

諏訪に着いて友人と合流して修理のために順番待ちで長いこと預けてあるバイク屋さんに寄ってあれこれ話をした後は
すこしGRヤリスを試乗してもらって6時前に解散

次にかつての自転車関係の知り合いが働いているPongaという店を表敬訪問

上諏訪駅の裏側にある古くてお手頃価格だったビジネスホテルにチェックインしたらすぐに夕食に

地図で見て歩いて店前を通って、繫盛していたの飛び込みで大丈夫だったので「ばんや」という居酒屋へ

バリバリそばのもんじゃサラダはゆでそばが入っていておもったよりボリュームが

つゆだくだし巻き玉子焼きも熱々で

フリフリ升ポテトのフレーバーはチーズで

どれも量が多めだったので3品とビール2杯でごちそうさま

戻って部屋をパチリ、古いけれどまあこんなもんかな

朝食はうん！普通のビジネスホテルですね

ゆっくり目にチェックアウトして高速で真っすぐ帰宅しました

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■2025/10/13 - エンジン側に自作アーシングケーブル

2025年10月13日は以前秋葉原で買ってきた4AWGのアース線と圧着端子で作ったアース線をエンジン側に付けることにしました
4AWG用の圧着器は持っていないのでプライヤーで端子を少しつぶして、あとはハンダで埋めてと

SNSでボディー側にねじ穴はあるけれど塗装が付いているからタップでさらった方が良いと聞いたので、手持ちのタップでちょいとさらってと

周囲にいろいろあるので150+75mmエクステンションでよっこらせとM6スクリューで端子を固定

エンジン側も同様に、適当に切ったから線が長かったのはご愛敬

ビニール被服だとエンジンルームの熱で硬化が早そうとは思いました
後日バッテリー側に付けてもらったの8AWG－2本のアース線の方が被服の耐熱温度が確実に高いことに気づいて、入れ替えたのでこれで安心

で、体感的には2000rpm付近の低回転からの加速時にもたつく感じが若干改善したとかしないとか・・・まあ良くわからない自己満足の世界という事で

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■2025/10/11 - パワーチェック大会で

2025年10月11日は上尾市にあるLEAD本店のパワーチェック大会にエントリーして行ってきました

こちらでの測定はローラーの上でタイヤを回して測るシャーシダイナモではなく、車軸にアダプター？を付けて測るダイナパックという機械とのこと
メリットデメリットは良くわかりませんが、今後も同じ機械で測定すれば違いはわかるってことですね

フロントホイールを外して両側にアダプター？と取り付け

アダプターと本体をドッキング

後輪はガレージジャッキで浮かせて測定するんですね

マニュアルモードの5速で193kmまで出たところで6000rpmを超えたところで終了

ドノーマルでのパワーは271ps/5100rpm、トルクは42kgm/3500rpmとのこと

カタログ値の304psはエンジン単体なので係数1.15掛けても10%程は落ちるんですね
今後どんな風にいじるか決まっていませんが、新車ノーマル状態を知っておくと比較対象になっていいかなと思っています

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■2025/10/5 - 日光サーキットの走行会へ

2025年10月5日は日光サーキットの走行会に来ました、前回と違って普通の走行会なのでもちろん初級者クラスです

ちょっと図々しいかもしれませんが、白いGRヤリスの隣に止めさせてもらいました

隣の人は上級クラスの人でした、ありがたいことに何点か車の事についてのアドバイスをもらえました

1ヒート後のボンネットを開けてクーリングファンmaxにしたばかり水温89°、油温101°

しばらくしたら下がってきたので通常モードに

午後は少し気温が上がったのと元気に？走ったので油温もATF温度も100°超え

クーリングファンmaxにすると油温が下がりますが、しばらくして通常モードに戻すと湯温が再上昇、どうするのがいいのかな？

マフラー内に溜まった分か？マフラーエンドからは若干湿っぽいすすが出ていました

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■2025/10/4 - 牽引フックを取り付け

2025年10月4日は牽引フックを取り付けます
サーキット走行時はフロントの牽引フックが必須なのと見た目もあってカバーに穴を開けて前後に付けました

DIYでやったのですが、ホールソーの選択を間違ったこともありカバーにクラックが入ってしまった・・・

ディーラーに新しいカバーを頼む事にします、新しいのに穴を開けるかどうかは未定（＾－＾）

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■2025/9/27 - ホイールスペーサーを入れてみる

2025年9月27日はペン銀ガレージに作業をお願いしています

リフトで持ち上げてホイールを外してもらい、作業の内容はハブボルトの打ち替えです

右が純正で、左が10mm長いGRカローラ用のボルトに打ち替えてもらいます

10mm長くしてホイールスペーサーを入れてホイールを外に出します

フロント12mm、リヤ17㎜くらいだったかな？

これだけでもコーナーでの踏ん張りは良くなるそうですが、素人の自分にわかるかな？

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■2025/9/24 - お初は日光サーキットの基礎練習会へ

2025年9月24日は珍しく平日に有給が取得出きる日で、TKクラブ主催の日光サーキット基礎練習会という初心者向けの練習会があったので参加です

4月にヘルメットとグラブは購入して準備はOKだったのですが
サーキットを走った事がないので走り方やルールにマナーが全く分からないし車は早いのにドライバーがへたっぴで迷惑かけてもと日和ってました

コースの途中を区分けして、レクチャー後にそこだけ思いっきり走って、他は流すというスタイルで、ためになりました

そうそうサーキットに来たので「サーキットモード」を初使用、かなり高回転までホールドしてシフトアップしないので、Dレンジのままハンドルに集中できるので楽でした～

走行後は水温、湯温、ATF温度が上がるので他の人に倣ってボンネットを開けて、さらにサーキットモードの「クーリングファンmax」にすると温度が下がるのが早い！（通常モードにすると水温、油温が再上昇します）

特に意味はないけどサーキットの風景を1枚

まだ4000km走っていないのにタイヤのエッジが減っている～

前輪の方がハンドルでこじるのでエッジやサイドの減りが早いんですねぇ、どのぐらいで交換しないとダメなのか？

一般道・高速道路でアクセルを踏み込んだらば、すぐに免許がなくなりそうなので、お金が掛かりますがサーキットで安全に？飛ばすのはいいかなと
初めてなのもあって結構疲れました・・・

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■2025/9/7 - 牧丘町へぶどうを買いに

2025年9月7日はドライブがてら牧丘町まで巨峰を買いに行くのが主目的なのですが・・・

行きは下道ドライブで青梅街道を走って奥多摩湖で小休止

なんかの集まりでもあるのか70～80年代の旧車がけっこういました

記録の意味で柳沢峠で写真をパチリ

10年以上前にお世話になっていた農家さんは腰を痛めて販売はしていないというので地図で探して2軒回ってみました

やっぱり前の農家さんが良かったので、腰を治してまたやってほしいなぁ

帰りは雁坂トンネルを通って秩父経由で（もちろん高速）帰ってきました

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■2025/8/16 - ブレーキパッド交換

6月末に依頼したブレーキパッドの交換ですが・・・
A PIT東雲から全然連絡がなかったので３週間くらいして問い合わせたら、どうも忘れられていたみたいで、作業予約が2025年8月16日が最短ということだった

制動力的には純性と大差なくブレーキダストも少なくなるわけではないものの、ダストがドライな感じで掃除はしやすいらしいのでプロジェクトミューの「M1」に交換します

赤いキャリパーからプロジェクトミューのコーポレートカラーな青緑のパッドが見えます

メカニックの人にGRヤリスの足回り事を質問していたら乗ってみますか？と提案されてAPITがチューニングしたGRヤリスに同乗させてくれました

なんとなく知ってはいたけれど、車高調にするとノーマルより見た目もだけど乗り心地もよくなるのねー
欲しくなるけどまだ我慢がまん（＾－＾；）

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■2025/8/11 - 自分でホーン交換

20205年8月11日はGRヤリスの中でちょっとしょぼい音だと思っていたホーンをトヨタのプレミアムホーンに交換します
車をいじったことがあるのは35年以上前の鉄板むき出しのジムニーだけなので、バンパーの外し方がわからない・・・

そこでペン銀ガレージのレンタルガレージを利用してちょっとだけアドバイスをもらってバンパーを外してと

元々Bb用なのでステートが合ってはいないので、なんとかほぼ左右対称に見える位置に取り付け

ラジエターの性能が若干落ちてしまいますが、ガチ勢ではないので大丈夫でしょう

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■2025/7/13 - 群馬パーツショー

2025年7月13日は群馬トヨタ他主催の群馬パーツショーとやらに行ってみました

この前A PITで見たSARDの展示車

ロッソモデロが参加する展示会に当たったのは初めてなので展示車も初めて

1/3以上はオフロード車のパーツ等で、GRヤリスのパーツはオートバックスやGR GARAGEのイベントで大体見たことがあったので、もういいかな・・・

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■2025/6/29 - ペン銀群サイ

購入前に相談した人が書いていた「ペン銀ガレージ」
購入後に表敬訪問しましたが、店構えは・・・ですが銀さんはとても良い方であれこれ相談にのってもらって、しばらくノーマルでとアドバイスをもらいました

で、2025年6月29日はやっとペン銀ガレージの土・日開催のイベントがだったので、群馬サイクルスポーツセンターでのぺん銀走にエントリーしてみました

フランクな感じのドライバーミーティング、これがぺん銀会らしさかも？

初めてなのでエンジョイクラスにエントリー

走行会はお初で右も左もわからなかったのでトナラーさせてもらった方に色々お世話になったり、教えてもらったりして感謝感謝です

洗車したてでしたが、走り終わったホイールは真っ茶々

後日提供のプロが撮った写真はさすがです

いやぁ自転車で走ったらアップダウンがあってキツイコースってだけでしょうが
車だと狭い、路面が悪い、すっぽ抜けたら即ガードレールなので怖くてビビりまくり
でも楽しかったので、車を壊さない程度にまた参加してみたいかなと

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■2025/6/28 - A PIT東雲の展示会

20205年6月28日はA PIT東雲でGRカスタマイズミーティングというちょっとしたイベントがあったので行ってみました

12社来ているようで、お安くなるところも・・・危険ですね

1台だけGRヤリスがいたのでトナラーをしちゃいました

帰り際にドライバーさんがいたのでホイールや足回りの事を少しだけ教えてもらいました

同じ色の展示車両はSARDのでエアロパーツが色々付いています、ちょっと興味はありますが、うーん付けるのは・・・

白いのはBRITZのでエアロパーツより足回りが気になりますが、入れるにしてもいずれね

前に渋川のミーティングでproject μのM1というブレーキパッドを勧められたこともあって購入とA PITでの取り付けをお願いしました

ノーマルと比べてダストが減るってわけではないですが、乾いた感じで掃除がしやすくなるらしい

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■2025/6/21 - 那須までドライブ

父親に前から長い距離を試乗してみない？と打ち合わせて予定を合わせていたので

2025年6月21日は試乗してもらうために那須高原にあるゴルフ場まで父親を送って行きました

父親は泊まって月曜日は電車で帰ってきます

試乗だからと言って父親を降ろした後はそのまま帰るのではもったいないので
ちょっと那須高原南ヶ丘牧場に立ち寄ってソフトクリームをいただきました

この牧場がなんだか既視感があると思ったら2018年に姪っ子達ときていました・・・

途中で眠くなってパーキングエリアで仮眠をして起きたら隣にGRヤリスが止まっていました

起きたらすぐに出発したのでドライバーさんにはお会いできませんでした

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■2025/6/15 - ちょっとした小物の取り付け

2025年6月15日に重い腰を上げて？ちょいちょいと小物を付けました
まずは前輪の石はねによるボディーの傷防止にクスコのスポーツフラップ

クリップ2個とボルト1本を外してフラップを取り付け、簡単だわ

商品名は忘れたけれど、サイドミラーの水滴を減らすための枠

宛てて様子をみるとヤリス用だからでしょうが、ミラーを倒すとボディーにあたります

そこはガシガシカッターで削って

当たらなくなるまで削れたら取り付け、後で黒色のペイントマーカーを買ってきて塗らなくちゃ

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■2025/5/18 - GRミーティングぐんま渋川

2025年5月18日にGRガレージ高崎IC主催のGRミーティングがあるとの情報がSNSに流れてきたので急いでエントリーしました

当日は近くのコンビニで落ち合って行く人がいたので混ぜてもらいました

GRヤリスだけでなくGR86、GRスープラ、ハイラックスGRスポーツなどもいました

あれこれ聞いている中で＠ryusouさんにとってもお手頃価格でバッテリーのアーシングケーブルを追加してもらいました

セルモーターを回してからエンジンの始動が早くなったみたいです

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■2025/5/17 - １ヶ月点検

予約して2025年5月17日にGR Garageに1ヶ月点検に来ました

マイナー後（進化型）はエンジンアンダーカバーを外さないとオイル交換交換ができないことは聞いていましたのリフトアップしますよね

オイルは人に教わってGRブランドの「エンデュランス」を入れてもらいます

エンジンアンダーカバーを取り付ける際に、クリップの位置を確認せずに中央付近のボルトを電動インパクトのトルクリミットが効くまでしめてしまい、GRガレージなのにクリップが入らないという素人もやらないボケをかましてくれました

営業さんにクレームを入れておきました
整備は元々以前から付き合いのある普通のディーラーに頼むつもりではありましたが、この店はダメですね

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■2025/5/10 - 宇都宮へドライブ

GWは混むから大人しくしていて、2025年5月10日は引き続き慣らしで宇都宮へドライブ
目的は宇都宮餃子を食べるという事で

まずは大谷資料館へ向かいますが、手前のベルテラシェ大谷の日光プリン亭でソフトクリームを

雨模様なのがちょっと残念ですが大谷資料館に到着、ドアパンチされにくいような場所に止めてと

内部を一通り見学して

昼食の餃子は宇都宮駅周辺で食べようと思って車を止めたのですが、激込みで断念して・・・

グーグルマップで探して「正嗣鶴田店」に来ました
10分以上並びましたが駅周辺よりまましかなと

確か、軽めにってことで2人で焼きを4皿と水餃子を1人前いただきました

この日のドライブでようやく1000kmを超えました

1000キロを超えたので遅めの1ヶ月点検に出さなくちゃ

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■2025/4/19 - 秩父へドライブ

2025年4月19日はならし運転がてら距離を稼ぎに？秩父方面へドライブです
かつてマウンテンバイクにのっているときはしょっちゅう来ていたのでまあまあ慣れた道ではあります

慣らし中なので3000rpm以下縛りにしていますが、発進加速を普通の車と同じに、高速でも普通にしていれば全く問題なく走れます
ただ燃費がめちゃ悪い・・・

最初に来た頃は空いていたのですが、近ごろ皆野町の「はしば」は開店前から並んでいるので、まずは早昼です

駐車場に止めたら券を買って順番待ち、早く来たつもりだったのですが24・25番目でした

券を買ったらセルフで薬味とそば汁ときんぴらごぼうを取って席で番号を呼ばれるのを待ちます

しばらく待ってようやくいただきます

食後は写真を撮りにモンキーベース？でパチリ

その後はソフトクリームを食べに秩父高原牧場へ行ってその駐車場でぱちり

小川町側に下って東松山ICから高速で帰宅

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■2025/4/13 - 新車のうちにコーティング

今度は大事にするぞ！と納車後すぐに予約して、納車1週間後の2025年4月13日にコーティング
新車割引と年寄り割引があって結構お得になりましたｾﾞｲ

コーティングする前よりヌメヌメというかテカテカしてますねぇ

フロント以外の「GR」のエンブレムとリヤの「GR FOUR」のエンブレムは納車当日にヒートガンを使ってはがして、ノーマルヤリスに擬態できたはず？・・・無理か？（＾‗＾；）

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■2025/4/6 - 予定が早くなって4月に納車

以前からGR Garageに何度か訪問して次に案内があったら連絡を欲しいと言ってあった・・・

そして2025年の1月26日に、登録のない番号から電話が・・・

普段だと登録の無い電話には出ないのだけど、予感がしたのか？その電話に出てみたら、GR Garageというか同じ敷地にあるトヨタのディーラーの営業さんからの電話

メーカーから連絡があり生産に余裕ができたとかで店にGRヤリスの割り当てがありましたのでいかがですかとの事だったので突然契約することに

いきなり39年ぶりに新車を買っちゃったよ～

契約の時点で納期は未定ですがおおよそ半年との事でしたので7月後半になると思われるとのこと

ところが2月21日にディーラーの営業さんの携帯からで3月の19日頃にラインアウトする車があるのですが大丈夫ですかって何なんでしょうね？？？

そんなわけで？20日ごろに出荷されて登録手続きが済んで4月6日に納車になりました

高かったのですがおじさんには赤いキャリパーとBBSのホイールが付いているRZ HPというグレード一択でした

前の車がハイブリッド車で今度は純ガソリンのハイオク仕様なので、乗る前からガソリン代が心配です
走って楽しい車なので仕方がないということにします

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